中新社貴陽8月17日電 (記者 張偉)隨著最后一節段鋼桁梁精準定位到安裝點，亞洲第四大山區跨峽谷類型懸索橋——開州湖特大橋17日成功合龍。

開州湖特大橋是貴州境內甕開高速公路唯一的控制性工程，全橋長1257米，主橋為1100米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，是亞洲第四大山區跨峽谷類型懸索橋。全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過蕩移調整端梁的方式確保主橋順利合龍。此次吊裝合龍梁段重達240余噸，采用纜索吊機進行吊裝。

開州湖特大橋開陽岸受地形限制，無施工場地進行鋼梁的預拼裝施工，全橋鋼梁只能在甕安側進行預拼、起吊安裝，纜索吊設計及鋼梁預拼、安裝是施工控制的重難點。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側整節段起吊架設，利用旋轉吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉90度，最大平移運輸近1100米，完成開陽岸的鋼桁梁架設工作，該技術在同類型橋梁施工中，無論是在纜索吊跨度、吊重還是在行走距離上，都實屬罕見。

甕開高速公路開州湖特大橋預計2021年12月底完工。大橋建成通車后，開陽至甕安的行車距離將由110.8公里縮短為48.522公里，行車時間縮短為46分鐘。開陽、甕安兩地磷礦資源極為豐富，項目通車后對貴州加快黔中經濟區發展、支撐區域新型工業化和新型城鎮化進程，打造世界級磷和磷化工產業基地具有重大意義。(完)